和若鐵路
  時間:2019-12-24  點擊量:   
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和若鐵路勘察設計現場

新建和田至若羌鐵路位于新疆維吾爾自治區和田地區和巴音郭楞蒙古自治州境內,線路自喀和鐵路和田車站接軌,經和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末等7個市(縣)及生產建設兵團第二師三十七、三十八團、第十四師二二五團(新建),接入格庫鐵路若羌站,全長825公里,項目建設標準為國鐵Ⅰ級,單線,設計時速120km/h。

我院早于2011年進行了該項目的方案研究;2012年至2014年完成了預可行性研究報告;2016年6月完成項目可行性研究報告編制,2018年4月27日,可行性研究報告獲批;2018年7月15日,提交全線初步設計,8月通過初步設計評審,2018年12月20日,項目正式開建,預計2022年竣工。

和若鐵路是南疆鐵路環線的重要組成部分,是沿塔克拉瑪干沙漠邊緣地質情況最復雜的國鐵干線,風沙段538公里,占線路總長的65%,是全世界唯一繞沙漠環形鐵路。我院堅持“環保選線、地質選線、規劃選線”的工程建設理念,運用“大場景”三維立體技術,準確高效地獲取了風沙分布現狀,確立了最優線路方案;采取工程防沙和植物防沙相結合的措施進行固沙阻沙,沿線設計綠化面積達94454畝。

和若鐵路通車后,將結束沿線5縣不通鐵路的歷史。沿線人民不用繞道庫爾勒、吐魯番即可乘坐火車出疆,節省1000多公里路程。它的建設,對于促進我國與絲綢之路沿線國家的深層次交流,落實“一帶一路”發展倡議,促進我國與全球經濟交流具有重要意義。

 

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